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螺桿空壓機熱點問題匯總！你想知道的都在這！

發表時間：2021-08-19 瀏覽次數：2170次

一、螺桿式空壓機檢修前后的注意事項？

1.維修保養前應停止機組運行，關閉排氣閥門，斷開機組電源并掛上警告牌，放空機組內壓力（各壓力表顯示為“0”）后才能開始維修工作。拆卸高溫組件時，必須待溫度冷卻到環境溫度后方可運行。

2.用正確的工具維修螺桿式空壓機

3.推薦使用螺桿式空壓機專用油，檢修后不同牌號的潤滑油不允許混使用。

4.螺桿式空壓機原裝備件是專門設計、制造的推薦使用正宗備件，以保證空壓機工作的可靠性和安全性。

5.沒有得到制造廠的許可，不要對螺桿式壓縮機做任何影響安全性、可靠性的改動或增加任何裝置。

維修后、開機前確認所有安全裝置都已重新安裝，初次啟動或電控系統檢修后，在螺桿式壓縮機啟動之前必須首先確認電動機旋轉方向是否與規定轉向一致，且工具都已經從螺桿式壓縮機上移走。

二、空壓機潤滑油的潤滑原理是什么?

空壓機潤滑油的潤滑原理是減少摩擦，所謂摩擦，是指兩個相對運動表面，在外力的作用下發生相對位移時，存在一個相對的接觸面，叫摩擦面。摩擦現象的種類很多，有外摩擦，內摩擦、滑動摩擦、滾動摩擦、干摩擦、邊界潤滑摩擦、流體潤滑摩擦、混合潤滑摩擦等、摩擦帶來的表現現象如高溫、高壓、噪音、磨損等。其中危害最大的是磨損，磨損有粘著磨損、磨料磨損、腐蝕磨損、表面疲勞磨損等類型，它直接影響空壓機設備的正常運轉甚至失效。

空壓機潤滑油的作用就是在兩摩擦副之間形成一種保護膜，避免金屬與金屬之間直接接觸，從而緩沖了摩擦力作用，起到潤滑作用減少磨損，使空壓機正常運轉。這種保護膜可以是物理吸附膜，也可是化學吸附膜或氧化膜，膜的厚度及強度直接影響潤滑作用。

空壓機普通潤滑油的潤滑作用主要是在摩擦面之間形成一層油膜做保護，潤滑油的潤滑理論是依靠添加劑在摩擦面形成吸附膜起保護作用，基礎油本身起添加劑載體和摩擦面間密封作用，油膜的潤滑作用已退到次要地位。

三、空壓機的幾種潤滑方法？

根據空壓機結構的的特點：可以采用不同的方式進行潤滑，有下列幾種情況：

1.壓力潤滑法：用機械（如油泵、注油器）自動將潤滑油壓力潤滑部位，也叫壓潤法。在大中型帶十字頭的壓縮機中均采用此種方式。

2.飛濺潤滑法：由裝在連桿上的打油桿將油甩起飛濺到各潤滑部位潤滑，因而氣缸和運動機構只能采用同一種潤滑油潤滑油。此種方法多用于無十字頭的小型壓縮機中，其缺點是機油不好過濾，油位必須嚴格控制。

3.噴入潤滑油：將噴入的油霧跟隨氣體進入氣缸等潤滑地點，如超高壓壓縮機、滑片式壓縮機及螺桿壓縮機均采用噴油潤滑。

4.滴油潤滑法：利用油杯和輸油管道，把潤滑油送到應該加油的機件上去，或者按時用油壺加注潤滑油。

5.油環潤滑法：利用旋轉的軸帶動活動地套在軸上的油環，油環則將油池中的油帶入軸承，進入循環潤滑。

四、什么是空壓機電機的過載保護？

空壓機電動機的開斷接觸器后面，接一個“熱繼電器”（常稱為熱偶），在熱繼電器中，三相的導線上各自通過一個雙金屬片導電。如果空壓機電動機過載或缺相運行，電流必然加大，熱繼電器的雙金屬片逐漸彎曲，當雙金屬片彎曲到一定程度時頂動一個杠桿，將電路切斷，保護了電機。三相中只要一相動作，都是作用于一個共同的杠桿，都能夠起到保護作用。熱繼電器有一個復位按鈕，但是如果發生熱生熱電器動作，要查明原因，不要急于復位運行。

熱繼電器的控制電流可以調節，如果調節得當，可以承受空壓機短時的啟動電流不動作，但是能夠控制超額的工作電流。根據負載的性質控制電流在額定電流的1.05~1.25倍，空載啟動就小一點，負載大就寬裕一點。熱繼電器已經成為電動機控制電路的必須元件。

五、空壓機聯控柜聯控功能介紹

1.在聯控狀態下，按下任意一臺空壓機機組啟動按鈕，經2s(該時間可設定）后，此空壓機便啟動運轉，20s（該時間可設定）啟動后一臺機組，直至全部機組運轉（先運轉的一臺為主機，后運轉為副機和備機）。如管網壓力已到預定低限值，則未啟動的機組不再啟動。

2.壓力達到管網高限值后，聯控柜發出卸載指令，延時5min(該時間段可設定）后自動停止備用機；如仍處于卸載狀態時。延長10min(該時間可設定）后自動停止副機；如卸載信號繼續存在，則繼續延長20min(該時間可設定）后自動停止最后一臺空壓機。

3.可輸入及改動數據包括壓縮空氣母管壓力時上限設定，主機轉換時間，空壓機停機后再開機間隔時間，主機、副機機備機的啟動延時，主機、副機及備機停機延時。管網壓力低于低限設定值，發出加載信號，副機延時20s（該時間可設定）后自動啟動運轉。如果管網壓力還是低于設定值時，備機經延時20s（該時間可設定）后自動啟動運轉。

4.任意一臺空壓機機組故障后，會自動將其切出聯控狀態，其余機組仍會按預先設定的程控要求自動啟動和停止，以滿足管網壓力的需求，并發出故障聲響及燈光信號。

5.會自動對各臺機組進行運行時間的計時。并自動進行主機切換，以達到均衡各臺機組的運行時間。

6.可根據系統的需求，可以任意將各臺空壓機切處聯控狀態。

7.具有向中央控制室傳送信號的功能，如運轉信號（各臺機組）、空車過久信號（個臺機組）、重故障信號（各臺機組）、訊響報警信號（輕重故障均有）、接受中央控制室發出的徐可啟動的信號（無源接點）、主機狀態信號、空壓機電源狀態信號，全部操作及顯示均在操作盤上。

六、螺桿空壓機試運轉應符合那些要求？

1.應該單獨啟動電機，檢查旋轉方向是否正確。

2.電機與螺桿壓縮機連接后，盤動數轉，應靈活無阻滯現象。

3.應啟動螺桿壓縮機2~3min,確認無異常現象后，連續運轉不少于30min.

4.連續運行空壓機振動和軸承溫度應正常，軸承溫度不超過70℃，本體溫度不超過65℃，振動烈度應不大于7.1mm/s.

5.油面鏡清晰，油位線標志清楚，油位正常，優質良好，軸承無漏油，甩油現象。

6.轉機試轉后，將試轉情況及檢查中所發現的問題，做好詳細記錄。

七、空壓機合成型潤滑油和礦物油型潤滑油的各自優點？

礦物油型空壓機油：其為碳氫化合物，礦物油是從石油中提煉出來的潤滑油，適用于輕碳傾向性能，有的產品還具有一定的抗磨性，適用于中等載荷空壓機。礦物油型潤滑油換油期1000~3000h,價格也比便宜。礦物油的價格雖然低廉，但其使用壽命、潤滑性能等都比較半合成油和合成油遜色，同時對環境也有較大的污染。

合成型空壓機油：全合成油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯、再經聚合、催化等復雜的化學反應煉制成大分子組成的潤滑油，使用壽命達到8000~12000h。由有機酯（雙酯、三酯、聚酯）、合成烴、聚乙二醇醋、硅酮和磷酸酯等合成物作基礎油，再加入各種添加劑而制得的重載荷空壓機油。酯類油型，由于使用壽命長，硅油型的目前只有少量的空壓機廠家選用它。其價格相當高，使用壽命也較長。

在潤滑油選用方面，半合成型空壓機潤滑油增長速度最快。半合成型空壓機油潤滑性能能優于礦物型潤滑油。在礦物油型潤滑油中添加油性添加劑，極壓添加劑和摩擦改進劑等形成碳氫合成油型潤滑油，使潤滑油的潤滑性能顯著提高。

合成油與礦物油型空壓機潤滑油相比具有高溫穩定性好，高溫下不易生成積碳，在空壓機排氣系統著火和爆炸的危險性極小，使用溫度低，傾點低，揮發性小，使用壽命長等優點，但因其價格昂貴，只用于礦油型空壓機油不能承受的各種苛刻條件下的空壓機。